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一、燃油泵构成
本总成由燃油泵泵芯、油位传感器及支架组成，总成安装在燃油箱内，供电由油泵继电器控制。燃油泵装有卸压装置，当供油管中的压力超过一定值时，卸压阀开启，以便限制油泵的最大输出压力。同时在泵的出口装有单向阀，防止油泵停转后，供油系统管路中燃油回流，使油路在一定时间内保持一定压力。油量传感器把油位的高低转换为相应的电讯号， 以供仪表显示。此外，支架中的弹簧、密封圈起减振作用。燃油泵分为：带油位传感器和不带油位传感器两种结构方式－见附图 1 、 2 。

二 . 使用环境：
贮存温度范围： -40 ℃～ + 80 ℃ ；
工作温度范围： -30 ℃～ + 70 ℃ 。
三 . 注意事项：
3.1 燃油泵不得在无油情况下工作。
3.2 电源正负极不可接反。
3.3 燃油中不允许混有导电性介质（如水、盐、酸等），以
免损坏油泵、引起爆、燃。
3.4 燃油泵本体严禁拆卸，以免破坏其密封性而引起爆、燃。
3.5 燃油泵进口必须安装过滤网。
3.6 安装中，回油管、出油管不可接反。
3.7 在运输、装配过程中应轻拿轻放，以免损坏过滤网，
特别是油量传感器浮子杆不能变形。
3.8 燃油泵在仓库贮存最长期限为 2 年，超过两年须经生产
厂家重新测试，合格后方可使用。
3.9 允许燃油 : 无铅车用汽油（ SH 0041-93 ）。
四 . 维护、保养：
燃油泵在装车行驶 3.5 万公里左右应清洗一次过滤网，同时检查线束是否老化、破损，导通状态，否则应予更换，检查油管及连接部位是否有破损、老化、渗漏油现象，否则应予更换。车辆长期停放，每 30 天必须启动运行一次，时间约 10 分钟。许用工作介质为车用无铅汽油 .
不按规定使用燃油会溶解燃油管内的软化剂和橡胶硫化剂、加速剂而影响油泵的使用；使用非标准的燃油必须同我公司进行讨论，否则将不提供任何质量保证。

故障现象	检测判断	排除方法
发动机不工作或工作不正常	电喷喷油嘴是否堵塞；压力调节器是否失效。	清洗喷油嘴；更换压力调节器。
发动机不工作	汽车电缆线是否导通；泵不启动	更换电缆线；更换泵总成。
发动机不工作	输油管路是否破裂堵塞。	更换输油管路。
发动机断续工作	汽车电缆线及泵线缆接插件是否有松动。	将汽车电缆线、泵线缆扣接到位。
发动机断续工作	泵总成过滤网是否堵塞汽油中是否有水。	更换过滤网；清洗油箱；更换用纯正汽油。
油位指针不动	汽车电缆线是否导通。	更汽车换电缆线。
油位指针不动	油位传感器浮子杆装配时是否脱落；油位传感器活动座是否断裂。	重新将浮子杆装配到位；更换油位传感器。
油位指针不动	检测油位传感器厚膜电阻是否腐蚀。	更换油位传感器；使用无铅汽油。
油位指针指示不准	油位传感器浮子杆是否变形。	更换浮子杆
油位指针断续显示	检测油位传感器厚膜电阻是否否腐蚀。	更换油位传感器；使用无铅汽油。